(網(wǎng)經(jīng)社訊)有了云計算，SaaS是大勢所趨。
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上周五在北京做騰訊SaaS加速器的評委，有幸接觸到31家優(yōu)秀的SaaS項目。他們有的已經(jīng)是細分行業(yè)佼佼者，有著在收入和盈利模式方面的巨大成功，是SaaS完全可以跑通的典范。有的則還是剛剛起步，還在驗證商業(yè)模式階段，任重道遠。
這些項目的銷售運營水平還是有些參差不齊。而我的評估和打分的標準，如果一個項目更重視復購和增購，或者在商機獲客階段更加有創(chuàng)新，投入更多資源，而不是僅僅盲目相信線下直銷團隊的規(guī)模，我就會給分更高。
因為這更像真正SaaS的銷售模式。
比如有一家已經(jīng)比較成熟的企業(yè)就是自己做深垂直行業(yè)，解決商機問題完全靠與產(chǎn)品可以互補的合作伙伴建立的生態(tài)體系。當然，這種模式的前提是市場要的是完整的解決方案，而不是單個產(chǎn)品。如果有數(shù)據(jù)的話，我會建議進一步對比一下生態(tài)體系帶來業(yè)務(wù)的收入和利潤，與產(chǎn)品直銷業(yè)務(wù)的收入和利潤。有的時候all in生態(tài)，也需要數(shù)據(jù)支持。
完整的銷售組織設(shè)計為的是將營收最大化，而直銷團隊只是達成營收的途徑之一。SaaS銷售更加關(guān)注的，是銷售漏斗前端商機的數(shù)量和質(zhì)量，以及如何把收入的盤子通過客戶成功越做越大。
當然我們也想用這套思維方式影響傳統(tǒng)B2B銷售。畢竟這種更重視收入回款而不是只做訂單的思路對整個B2B都適用。
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那天所有評委分四組，一共過了120多個項目。整個活動騰訊業(yè)務(wù)和投資高層的積極參與，可以看出騰訊做為一個大廠對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和SaaS的重視。
當天和事后活動報道分析很多了，我在這里就不再累述。
我的考慮是，一段時間以來，為什么大廠都在談產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，都開始重視SaaS，他們看到了什么我們沒看到的東西？
我的結(jié)論：他們看到了客戶和市場需求的大勢，他們在順勢而為。
當然我只能做個猜測。是對是錯你自己評價。
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這個大勢是什么呢？
首先，大廠的主要2B路徑都是云計算。從云計算開始，他們開始接觸到2B商業(yè)模式或者說定價模式的完整區(qū)間。事實上，云計算從私有云到公有云，定價模式選項很多。
我們自己的總結(jié)，從這張圖左邊的On Premise的硬件，到買斷軟件（即沒有可重復收入），到中間按年度收費的SaaS模式，再到按期收費的幾個變種：每三年/每季度/每月收費，再到按照使用量收費，最后到付不付費，以及付多少直接跟效果和結(jié)果掛鉤，其實每種定價模式云計算都可以用，都是選項。
白話一點，都是用車把人從A點運到B點，最傳統(tǒng)的方式是買一輛車（硬件/買斷軟件，算資產(chǎn)），而典型的SaaS模式就是租個車，按照不同的時長付租金（屬于運營支出，不算資產(chǎn)），按使用次數(shù)收費的SaaS模式類似按次租車，你自己還要開車，而滴滴出行就是按照結(jié)果付費：他們給你配了司機，把你從A點送到B點就行了。
兩個特點：
1.從左到右，客戶對如何產(chǎn)生結(jié)果的過程，包括技術(shù)手段，越來越不care。這也是我說為什么SaaS跟技術(shù)沒有必然聯(lián)系的原因。技術(shù)不值錢，商業(yè)模式才值錢。這個應該一目了然吧？
2.這個收費模式的最終選擇，是你跟客戶博弈的結(jié)果。能夠真正一次收三年的SaaS（這里不是指靠打折收三年的自嗨模式），都是直接跟客戶的業(yè)務(wù)成功掛鉤，或者是政府，安全這類的長期業(yè)務(wù)，再或者本身交付周期就很長的模式，客戶也希望你活的更長遠。
云計算不僅交付模式多種多樣，其實定價模式也可以選擇以上完整區(qū)間的任何一種。我相信以大廠的開放度，或者最起碼的A/B測試，他們對定價模式一定有過全方位的嘗試。
結(jié)果是什么？
他們看到了大勢。
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這個大勢就是，從左到右，甲方的購買風險會越來越低。原來買斷軟件硬件，甲方的風險其實超高的，因為他買的只是個期權(quán)。無論前期工作，調(diào)研，POC做的多么完美，那也只是個期權(quán)，一個乙方給的承諾而已。從甲方具體經(jīng)手人的角度，自簽合同開始，他的心就會一直懸著，直到購買軟件硬件的目的達到，效果落地，才能放下來。如果效果不好或者完全沒有達到預期，甲方這位或者這批經(jīng)手人可能連位子都不保，更不要說給甲方企業(yè)帶來的損失了。
但是按期和按照結(jié)果付費的SaaS完全打破了這種畸形的風險模式。如果服務(wù)不行或者效果不好，合同到期甲方就可以不續(xù)簽。
而按照效果付費的形式那就根本不簽合同了，客戶只為對的結(jié)果付費。
這樣一來，風險就完全轉(zhuǎn)移到乙方身上，甲方完全沒風險。
所以，SaaS是真正以客戶為中心的商業(yè)模式。同樣交付物，如果SaaS能做，撇掉數(shù)據(jù)安全等因素（這也是云計算大概率會解決或者已經(jīng)解決的問題），客戶一定不會選買斷軟件硬件的傳統(tǒng)方式。
這就是大勢。
理性的B2B客戶一定選擇風險更低的交付模式。
而且，為了更低的風險，理性的B2B客戶其實愿意付出一些東西來交換的。
為什么會有像滴滴這樣貌似高風險的生意？因為客戶為了低風險，愿意付出更高的客單價。如果運營得當，這個生意就是更高利潤的生意。
做為大廠，通過做云計算就會看清這個大趨勢。
這個大趨勢就是，從長遠看，SaaS一定干掉傳統(tǒng)軟件硬件，因為客戶一定選擇風險更低的交付模式。所以將來產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應用交付，SaaS一定會是個非常重要的載體。
有人說中國市場還沒有SaaS的消費習慣。但是我們當年由做傳統(tǒng)軟件，做服務(wù)學到的，市場的消費習慣是可以改變的。特別是在中國這樣的高速發(fā)展的市場，消費習慣是可以迅速改變的。與其等待他改變，不如直接站在風尖浪口，促進他改變。
當然大廠做SaaS和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，一定要考慮其他很多因素。其中之一，我們感覺，就是他們看到一個必然發(fā)生的結(jié)果，所以加入進來，共同加速推進這個結(jié)果的落地。
所以，接下來，SaaS會跑的更快更遠。（來源：36氪 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
