(電子商務研究中心訊) 據國家郵政局公布數據顯示，2016年我國快遞業(yè)務量完成313.5億件，同比增長51.7%；業(yè)務收入完成4005億元，同比增長44.6%，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。龐大的業(yè)務量背后是激烈的市場競爭，不論是近幾年興起的眾包物流、貨運O2O平臺，還是已經發(fā)展出具規(guī)模的快遞企業(yè)，為了能夠更好生存都在追逐資本市場。除申通、圓通、中通、韻達成功上市外，順豐也在走向上市的途中，很多二三線快遞企業(yè)都獲得資本青睞，并提出了上市構想。在此，電商門戶、“互聯網+”智庫——中國電子商務研究中心特別推出“2016年‘互聯網+’年度系列盤點”，以下對“2016年度國內電商物流融資事件”進行盤點。
一、眾包物流/貨運O2O篇
事件一、“云鳥配送”獲一億美金C輪融資
1月11日，供應鏈配送服務商云鳥配送宣布完成C輪融資，融資額為一億美金，由華平投資集團領投，紅杉中國、經緯中國、金沙江等原有投資方跟投。此輪融資由易凱資本擔任獨家財務顧問。
融資記錄：2015年1月完成額度為一千萬美元的A輪融資，投資方為經緯中國、金沙江、盛大資本；同年7月，完成B輪數千萬美金級融資，由紅杉中國領投、A輪三家投資方跟投。
平臺介紹：云鳥配送成立于2014年11月，為B2B、O2O、連鎖商業(yè)、分銷商、品牌商、制造商、B2C、快遞快運等客戶提供區(qū)域及同城配送業(yè)務。目前已覆蓋華北、華東、華南、華中、西南，服務各類供應鏈客戶超過2000家。
事件二、“送貨神器”獲得種子輪融資
1月16日，中國家居智慧物流平臺“送貨神器”宣布完成種子輪融資，領投方是中以高投和硅谷天使圈，融資詳細金額目前還沒有正式透露。此次資金主要用于增加業(yè)務推廣以及加強公司業(yè)務運營。
融資記錄：N/A
平臺介紹：送貨神器是由四川送到家科技有限公司自主研發(fā)的同城貨運叫車優(yōu)化平臺，集叫車、安裝、維修服務于一體，成立于2015年6月，創(chuàng)始人洪喜峰。團隊目前包括運營人員20人左右，技術10人，平臺專注于全國家具行業(yè)的五大中心城市之一的成都市。
事件三、“福佑卡車”獲1億元B輪融資
4月12日，長途整車物流O2O服務提供商福佑卡車宣布獲得1億人民幣B輪融資，由鐘鼎創(chuàng)投領投、某物流地產巨頭企業(yè)跟投。
融資記錄：2014年6月獲得梅花天使創(chuàng)投吳世春300萬人民幣天使輪融資；2015年3月獲得300萬美元A輪融資；2015年8月獲得深圳盈信資本4500萬A+輪融資。
平臺介紹：福佑卡車隸屬于北京福佑在線信息技術有限公司，創(chuàng)始于2013年10月，是一個為貨主提供城際整車運輸服務的物流電商平臺，專注為用戶提供安全穩(wěn)定的運輸服務，通過獨創(chuàng)的物流經紀人競價模式，改變了傳統(tǒng)物流運輸中存在的價格貴，發(fā)貨慢，運輸不安全等問題。
事件四、“人人快遞”獲5000萬美元B輪融資
4月18日，C2C眾包物流人人快遞宣布完成5000萬美金B(yǎng)輪融資，投資方為一家知名投中后期的機構。新一輪5000萬美元融資將主要用于擴大經營規(guī)模、提高市場占有率和競爭力，以及用于人才引進。
融資記錄：2014年11月，人人快遞獲1500萬美元A輪融資，投資方為騰訊和高榕資本。
平臺介紹：人人快遞成立于2011年，創(chuàng)始人為謝勤，是四川創(chuàng)物科技有限公司旗下一個基于眾包模式的第三方電子商務信息服務平臺。目前已在全國開通北京、上海、杭州、成都、廣州、深圳等30多個城市，擁有數百萬自由快遞人。
事件五、“貨車幫”獲兩次融資相繼完成A++輪、B-1輪融
4月18日，貨運O2O平臺貨車幫宣布完成3500萬美元的A++輪融資，該輪融資由元生資本領投，騰訊、DCM等老股東跟投。此輪融資過后，貨車幫的A輪融資(A輪、A+輪、A++輪)總額已超1億美元。本輪融資主要用于貨車后服務市場的布局，包括貨車新車銷售、貨車二手車、貨車掛車等增值業(yè)務，貨車幫App中的新車、二手車交易也將全面上線。
12月12日，貨車幫完成約1.15億美元B-1輪融資，估值達到10億美元，此輪融資由國際金融公司和全明星投資領投，騰訊、Genesis Capital和DCM Ventures參投。
融資記錄：2015年5月，貨車幫獲億元以上A輪，投資方為騰訊、鐘鼎創(chuàng)投、DCM中國；同年8月獲億元以上A+輪融資，投資方為騰訊、鐘鼎創(chuàng)投、高瓴資本和DCM中國。
平臺介紹：貨車幫成立于2011年，是一個專門針對司機端的專業(yè)物流配貨平臺。目前有1000多家車輛服務網點遍布全國，建立了貴陽、北京、上海、成都等多中心業(yè)務運營構架。
事件六、“快狗速運”獲C輪融資
5月5日，同城貨運及物流平臺 GoGoVan(快狗速運)已獲得由新天域資本主導的C輪融資，阿里巴巴香港創(chuàng)業(yè)者基金、新加坡報業(yè)集團、和通資本以及此前投資方進行了跟投，具體金額尚未透露。
融資記錄：2014年11月獲得人人網1000萬美元的投資；2015年6月獲得千萬級美金B(yǎng)+輪融資(魔量基金、PPS創(chuàng)始人及曾就職于 Google中國的連環(huán)創(chuàng)業(yè)者，以及人人網陳一舟等合投)。
平臺介紹：快狗速運(GoGoVan)創(chuàng)立于2013年7月，定位于亞洲的車貨匹配物流平臺，業(yè)務已擴展到香港、新加坡、臺灣、中國大陸、韓國和印度的13個城市。
事件七、“貨拉拉”獲1000萬美元C輪融資
5月31日，貨運O2O平臺貨拉拉宣布完成第三輪1000萬美元融資，主要由概念資本領投，清流資本、之初創(chuàng)投、Asia Plus跟投。此輪融資將主要用于中國大陸的進業(yè)務開展，年底前計劃在大陸開通城市拓展到50個并爭取實現盈利。
融資記錄：2015年1月獲得1000萬美元首輪融資，由清流資本領投，極客幫、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group及其他個人投資者聯合參投；2015年9月獲得1000萬美元B輪融資，領投方是MindWorks Ventures，清流資本、臺灣孵化器AppWorks以及其他個人投資者參投。
平臺介紹：貨拉拉來自香港，創(chuàng)始人和CEO為周勝馥，是廣州市喬冠網絡科技有限公司的一個手機軟件，配對面包車和貨車司機。目前已覆蓋深圳、廣州、北京、上海等13座中國大陸城市，以及香港、臺北新加坡、曼谷等東南亞重鎮(zhèn)。
事件八、“沙師弟獲”前海夢創(chuàng)800萬元PreA輪融資
6月18日，“互聯網+貨運物流”企業(yè)沙師弟獲前海夢創(chuàng)800萬元PreA輪融資，未來將涉足物流服務、增值服務、保險及金融服務等領域。
融資記錄：N/A
平臺介紹：廣東沙師弟網絡科技有限公司成立于2015年6月，以貨車司機作為核心服務對象，通過收集道路及貨車司機數據，開始重點研發(fā)產品。2015年10月，正式發(fā)布沙師弟運力管家WEB版本。截至目前，沙師弟已與14家公司簽署了戰(zhàn)略合作合同。
事件九、呼呼快送獲馬古道資本500萬元投資
7月4日，“呼呼快送”完成了由茶馬古道資本投資的500萬人民幣Pre-A輪融資。
融資記錄：N/A
平臺介紹：呼呼快送是一家致力于改善同城快遞領域直送“價格高”、傳統(tǒng)快遞“時效差”這一核心痛點的互聯網物流配送平臺，目前的主要業(yè)務有四塊：同城半日送、閃送、跨城8小時、標準快遞。目前31個城市開通服務，注冊閃送員有18.47萬。
事件十、“點我達”接受阿里近10億元投資
7月，點我達接受阿里巴巴戰(zhàn)略入股，金額為不到10億元，餓了么也有參與投資。
融資記錄：2012年7月獲得戈壁投資200萬美元A輪融資；2014年7月獲得喬景創(chuàng)投、遠鏡基金、賽富基金聯合投資的千萬美元B輪融資；2015年9月獲口碑千萬美元C輪投資，金額N/A；2016年7月獲阿里巴巴等近10億元投資。
平臺介紹：點我達創(chuàng)立于2015年6月，與外賣平臺點我吧同為點我吧集團旗下子公司。覆蓋北上廣深等全國數十個大中城市，為超過10萬個商家提供即時物流服務，擁有數千名自建配送團隊和20萬注冊眾包用戶，其訂單來源主要是餓了么和口碑。目前也已接入阿里菜鳥網絡城市配送體系，或許也將為淘系電商承接末端配送服務。
事件十一、“新達達”獲沃爾瑪5千萬美元投資
10月21日，新達達獲沃爾瑪5千萬美團戰(zhàn)略投資。
融資記錄：2014年7月完成數百萬美元A輪融資,投資方紅杉資本中國基金；2014年B輪數千萬美元；2015年6月完成由DST領投、紅杉與景林跟投的C輪融資，融資金額1億美金；2015年9月完成由DST和紅杉資本領投的D輪，融資金額3億美金；2016年4月宣布與京東集團旗下O2O子公司“京東到家”合并，新公司命名為新達達。
平臺介紹：新達達由中國本地眾包物流公司“達達”和生鮮商超O2O平臺“京東到家”在2016年4月合并組建，京東持有新達達47%股權。據其公布數據顯示，目前已經覆蓋全國350多個重要城市，擁有250多萬眾包配送員，服務超過60多萬家商戶。
事件十二、“車滿滿”獲7750萬元B輪融資
11月23日，傳化智聯發(fā)布公告，披露了傳化物流完成對國內車滿滿7750萬元B輪投資，預計占股18.36%，投資完成后傳化物流成為車滿滿第二大股東。
融資記錄：2015年3月獲九合創(chuàng)投數百萬元天使輪融資；2016年初完成零一創(chuàng)投數百萬美元A輪融資。
平臺介紹：車滿滿成立于2015年初，是一家致力于信息同步對接、以運力為核心連接物流生態(tài)鏈上各角色的發(fā)貨平臺，為讓物流更高效，解決物流行業(yè)信息化和標準化。截至2016年8月足跡已遍布大江南北200多個城市，核心物流重鎮(zhèn)覆蓋率100%，累積簽約物流公司數萬家。
事件十三、運滿滿獲1.1億美元融資
12月12日，運滿滿宣布D1輪融資已接近尾聲，融資金額達1.1億美元。
融資記錄：上線之初獲得滴滴打車投資人王剛數百萬人民幣的種子輪天使融資；2014年3月完成光速安振500萬美元A輪融資；2015年5月獲由紅杉資本領投，光速安振跟投的數億人民幣B輪融資；2015年8獲云鋒基金領投的數億元人民幣C輪融資。
平臺介紹：運滿滿成立于2013年，是一個智能配貨平臺，同時為車找貨(配貨)、貨找車(托運)提供全面的信息及交易服務，據運滿滿官方介紹，運滿滿注冊貨主80萬、重卡車主350萬。
事件十四、卡行天下獲D輪融資
12月16日，互聯網物流交易平臺“卡行天下”在宣布完成D輪戰(zhàn)略融資，由遠翼資本領投，遠東宏信、景林、光信、國金基金跟投，金額沒有透露。
融資記錄：2011年1月，卡行天下獲得鐘鼎創(chuàng)投A輪數千萬人民幣融資；2014年5月，卡行天下獲得阿里旗下菜鳥網絡的超過數億元人民幣B輪融資，阿里成為卡行天下第二大股東；2015年9月獲由全球物流地產巨頭普洛斯、中國零擔物流巨頭德邦物流領投的C輪融資。
平臺介紹：卡行天下是一家網絡平臺型公司，致力于帶動小微物流商共同發(fā)展。其以公路樞紐港為基礎，通過標準化、產品化、信息化實現公路運輸的集約化整合，為物流需求者打造高性價比的零擔物流網絡，為小微物流提供好的生存發(fā)展空間。收入來源包括交易抽成、園區(qū)作業(yè)費、租金、增值服務等。
專家點評：對此，網經社分析師姚建芳認為，眾包物流和貨運O2O是典型的“互聯網+物流”模式，因充分利用社會閑散資源，達到資源的最大化利用，同時也解決的部分的社會就業(yè)問題，成為了資本熱追的領域。但行業(yè)的快速發(fā)展也暴露了弊病，其燒錢補貼的模式不可長取，且服務水平的保證以及信用體系建設需要跟上。
二、物流快遞篇
事件一、“海管家”獲千萬級人民幣天使輪
1月，主打國際物流服務的B2B平臺海管家宣布完成千萬級人民幣天使融資，投資方為險峰長青。新一輪融資完成后，2016年海管家將持續(xù)鋪設其他主要出口國的海外網絡，爭取利用2-3年的時間完成中國到世界主要國家和地區(qū)的門到門的線上和線下操作能力。
融資記錄：N/A
企業(yè)介紹：海管家成立于2015年5月，隸屬于蘇州運哪兒物流科技有限公司，主要為中小微企業(yè)提供一站式解決方案以及國際集裝箱物流服務。現已開通上海港、太倉港、寧波港至120個世界主要港口的國際物海運集裝箱流服務。
事件四、天天快遞A輪融資6億元
2月25日，天天快遞獲中金前海發(fā)展(深圳)基金管理公司領投，貴州盤江資產、青島海爾創(chuàng)投、浙江點擊資產、浙江承象投資、大航海資本5家資本跟投的6億元融資。
融資記錄：N/A
企業(yè)介紹：天天快遞成立于1994年，至今已建立起市場采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構及服務網絡。目前，擁有網點10000多個，班車30000多輛，航空線路400多條，超過100個集散分撥中心，進行貨物的全天候運輸。2015年9月與申通快遞實現重組。
事件二、菜鳥網絡完成首輪融資組建聯盟
2016年第一季度，菜鳥網絡完成首輪融資，據業(yè)內人士透露此輪融資金額超過百億元人民幣。3月28日，菜鳥網絡宣布拿出10億啟動“菜鳥聯盟”，聯合四通一達、天天快遞、EMS等國內外主要物流合作伙伴來提升中國物流體驗，首期推出當日達、次日達等優(yōu)質產品，并承諾“說到就到、不到就賠”。
融資記錄：N/A
企業(yè)介紹：菜鳥網絡成立于2013年5月28日，落戶深圳前海，注冊資本50億元，阿里出資21.5億元占股43%，銀泰出資16億元占股32%,復星、富春各出資5億元分別占股10%，順豐、申通、圓通、中通、韻達五大快遞公司各出資5000萬元各占股1%。菜鳥三大業(yè)務發(fā)展方向為基礎設施、數據產品以及服務標準。
相關專題：“天網+地網+人網”網經社走進“菜鳥網絡”altecmachinery.com/zt/qy_cnwl/
事件三、韻達與多家機構在戰(zhàn)略與資本達成合作
2月28日，韻達速遞獲得復星集團、中國平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等金融與投資機構聯合注資，全面推動和提升韻達速遞進化升級、同時打造韻達以快遞為核心的生態(tài)圈的戰(zhàn)略合作目標。
融資記錄：N/A
企業(yè)介紹：韻達快遞創(chuàng)立于1999年，總部位于上海，現已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網絡型品牌快遞企業(yè)。2017年1月18日，韻達股份控股股份有限公司(以下簡稱“韻達股份”)在深圳證券交易所掛牌上市，登陸資本市場。截至2016年5月，韻達的末端網點自建門店超過20,000個，合作便利店、物業(yè)及第三方合作資源超過16,650個，智能快遞柜74,000余個。
事件五、速爾快遞獲30億元融資150億元授信
6月6日，速爾快遞宣布獲新一輪30億元融資，獲得招商資本、招商財富、九鼎投資、前海資產、交通銀行、平安銀行、中國農業(yè)銀行等機構共計150億元授信，擬2018年主板上市。
融資記錄：N/A
企業(yè)介紹：速爾快遞成立于2005年，在市場定位和產品上，避開了電商包裹這一紅海，而是以“企業(yè)件+零擔快遞”的定位，服務于很多專業(yè)的細分市場，如電子、服裝、皮革、零配件等。目前在全國各大中城市擁有超過100個直營轉運中心，超過5000個服務網點，已覆蓋國內30多個省級行政區(qū)，2000多個大中城市的運營網絡，完成日均逾6000噸的業(yè)務量，擁有60000余人的服務團隊。
事件六、優(yōu)速快遞A輪融資超3億
6月，優(yōu)速快遞宣布完成A輪融資，投資方鐘鼎創(chuàng)投聯合嘉里物流(中國)投資有限公司和福建省拓鋒投資管理有限公司與優(yōu)速快遞簽訂了投資協(xié)議。
融資記錄：2016年6月完成超3億元A輪融資；2017年1月獲得總額達20億元的銀行授信和A+輪融資。
企業(yè)介紹：優(yōu)速快遞成立于2010年，2015年8月宣布差異化轉型，將公司業(yè)務定位在單件3-50公斤的大包裹快遞領域，目前已經在全國建立分撥中心80余個，營業(yè)網點近4000家，擁有員工50000余人，運輸、派送車輛8800多臺。
事件七、快捷快遞獲8-10億B輪融資
6月18日，快捷快遞宣布獲8～10億元B輪融資，首輪投資方上海精熠投資中心，上海德鋅股權投資基金管理合伙企業(yè)和上海達順創(chuàng)業(yè)投資中心繼續(xù)跟投，擬2017年啟動上市計劃，預計2020年在國內上市。
融資記錄：2015年9月完成2.5億元A輪融資；2016年6月完成8～10億元的B輪融資；12月獲三秦控股1億元增資。
企業(yè)介紹：快捷快遞成立于2008年，截至目前，分撥中心數量達到104個、干線車輛1200多輛、營運線路300多條、網點5000多個、快遞員8萬多名。
事件八、百世物流融資7.6億美元菜鳥參與
9月8日，百世物流宣布融資7.6億美元，由光大金控和中信產業(yè)基金領投，阿里巴巴通過菜鳥網絡進行跟投。融資后將加大技術投入，深耕國際業(yè)務，擴展百世生態(tài)系統(tǒng)金融服務深度和廣度，打造現代商業(yè)流通生態(tài)圈。
融資記錄：2009年，百世物流首批獲得了阿里巴巴和富士康1500萬美元融資。
企業(yè)介紹：百世集團于2007年在杭州注冊成立，旗下包括前身為匯通的百世快遞、百世快運、百世供應鏈、百世云、百世金融、百世國際、百世店加七大事業(yè)部。截止目前，百世已擁有超350萬平方米的倉庫和轉運中心，服務范圍覆蓋全國所有城市并延伸至縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)各級地區(qū)。并在美國、德國、澳洲和日本等地開通了跨境物流。
事件九、“壹米滴答”獲近億元A輪融資
9月14日，物流網絡平臺壹米滴答宣布獲得近億元的A輪融資，由普洛斯領投，源碼資本、險峰長青跟投。此輪融資主要用于強化團隊建設和提升信息化水平。
融資記錄：N/A
企業(yè)介紹：壹米滴答隸屬于上海壹米滴答供應鏈管理有限公司，成立于2015年6月，同年10月正式啟用壹米滴答品牌。其創(chuàng)立網絡眾籌、運力眾包的運營模式，通過省地直達、縣鎮(zhèn)直通、標準配送，打造“小票快運”、“大票零擔”的主營產品。目前網點數突破1600家，干支線達到6000余條，網絡覆蓋全國23個省份，區(qū)縣級覆蓋率達70%。
事件十、全峰快遞獲12.5億元戰(zhàn)略投資
10月31日，全峰快遞與青旅物流簽訂《增資協(xié)議》并確認成交，青旅物流擬注資12.5億元人民幣，成為全峰主要戰(zhàn)略投資人，并將陸續(xù)補充完成營運資金20億元人民幣。自此，全峰獲得于2010年11月18日創(chuàng)立以來的最大一輪融資。
融資記錄：2013年初，全峰與三家PE公司簽署協(xié)議，力鼎資本、鵬康投資、真金投資三家機構投資2億元入股全峰；2013年全峰進行第二輪融資，由景林資本的公司參投，投資額N/A；2014年5月全峰快遞拿到來自馬云、虞鋒、江南春等人聯合創(chuàng)辦的云鋒基金以及睿正資本一起投的第三輪融資。
企業(yè)介紹：全峰快遞成立于2010年底，2011年7月正式運營。現已發(fā)展成為擁有61個大型轉運中心、3000余家營業(yè)門店、5800輛營運車輛、員工32000人的快遞公司。主要產品有：標準快件服務、經濟快件服務、電商配送、代收貨款、貴重物品運輸、VIP客戶服務、全峰云配、全峰優(yōu)盾等服務。
事件十一：圓通成功登陸A股成為內地快遞第一股
10月20日，圓通速遞(600233)完成借殼，成為A股市場上第一只快遞股。大連大楊創(chuàng)世公司股份有限公司證券簡稱正式由“大楊創(chuàng)世”變更為“圓通速遞”。
融資記錄：2015年5月圓通速遞獲數十億元投資，由阿里巴巴宣布聯手云峰基金完成，此次投資股比在10%左右。
企業(yè)介紹：圓通速遞創(chuàng)建于2000年5月28日，成為一家集速遞、航空、電子商務等業(yè)務為一體的大型企業(yè)集團，形成了集團化、網絡化、規(guī)模化、品牌化經營的新格局。目前有員工3萬余名，服務覆蓋全國500多個城市。
事件十二：中通快遞登陸紐交所，通過IPO融資14億元
10月26日，中通快遞登陸紐交所，是中國第二家的上市的快遞公司，宣布通過IPO融資14億美元，成為美國市場上今年內迄今最大規(guī)模的IPO。
融資記錄：2013年和2014年遞兩次獲紅杉資本投訴累計資數億人民幣，2015年再獲美國華平投資集團等其他機構的聯合投資，總額達數十億元。
企業(yè)介紹：中通快遞股份有限公司創(chuàng)建于2002年5月8日，是一家集快遞、物流、電商、印務于一體，國內物流快遞企業(yè)。截至2016年9月30日，服務網點約2.5萬個，網絡合作伙伴數量超8500家；運輸車輛超3600輛，分揀中心74個。
事件十三：順豐借殼鼎泰新材上市正式獲證監(jiān)會批準
5月23日，順豐公布借殼鼎泰新材上市，12月12日鼎泰新材發(fā)布公告順豐借殼上市獲證監(jiān)會核準。
融資記錄：N/A
企業(yè)介紹：順豐速運成立于1993年，是國內較為典型的直營模式民營快遞企業(yè)。截至2016年11月，順豐大陸地區(qū)擁有近1.5萬臺自有營運車輛，以及遍布中國大陸的1.3萬多個營業(yè)網點，36架自有全貨機，搭建了以深圳、杭州為雙樞紐，輻射全國的航線網絡，國際小包服務可覆蓋全球200多個國家及地區(qū)。
事件十四：申通快遞借殼艾迪西成功登陸A股市場
12月30日，申通快遞借殼艾迪西成功登陸A股市場，是繼圓通速遞重組更名上市后，又一家快遞企業(yè)掛牌國內資本市場。
融資記錄：N/A
企業(yè)介紹：申通快遞初創(chuàng)于1993年，是一家以經營快遞為主的國內合資(民營)企業(yè)。基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達地區(qū)地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實現了派送無盲區(qū)。截至目前，申通快遞在全國擁有加盟商1600余家，大型轉運中心80余家，服務網點及門店25000余家，從業(yè)人員超過30萬人，可謂是真正的快遞航母。
專家點評：針對物流快遞行業(yè)頻頻出現的融資和上市，網經社分析師姚建芳認為，近年來，快遞業(yè)增速減緩，價格戰(zhàn)、人力成本上漲等造成經營成本不斷上漲，導致經營利潤率不斷下降。而要突破目前同質化的行業(yè)競爭，擴展規(guī)模，提升競爭力需要大量的資金支持。
快遞企業(yè)上市后，在完善自身服務上有更多的投入，服務水平將有進一步提高，與自建物流體系的電商平臺形成強有力的競爭。并且給其他沒有自建物流的電商平臺和第三方賣家更多高質量的物流選擇?？梢灶A見的是，上市或將成為快遞企業(yè)分水嶺，一些服務能力差的快遞企業(yè)將被市場淘汰。
中國電商物流快遞網(altecmachinery.com/zt/wlkd/)平臺企業(yè)數據庫監(jiān)測顯示，中國已成為全球第一快遞大國，而電商物流衍生出多種業(yè)態(tài)，并朝著多元化、智能化、開放化、國際化方向發(fā)展：(1)快遞企業(yè)：順豐、申通、圓通、韻達、匯通、中通、宅急送、全峰、天天快遞、優(yōu)速快遞等；(2)電商做物流：京東、蘇寧、亞馬遜、唯品會、1號店、國美在線、當當網等；(3)物流大數據：菜鳥網絡、豐巢等；(4)眾包物流：京東眾包、人人快遞、餓了么“蜂鳥”、美團眾包、我快到、51送、閃送、E快送等；(5)貨運O2O：1號貨的、云鳥配送、貨車幫、羅技物流、速派得、運滿滿、貨拉拉、福佑卡車、車滿滿、卡行天下、快狗速運等。
近日，網經社獨家策劃100位電商大佬系列訪談第五期之電商物流系列，包括快遞、眾包物流、貨運O2O、物流網絡、快遞智能柜等平臺。此外，我們編著的《互聯網+物流》著作正在編寫，歡迎企業(yè)提供優(yōu)秀案例：姚老師，微信互動：yjf8936。(文/伊文)
