(電子商務研究中心訊) 4月4日晚間消息，北大學生創(chuàng)業(yè)項目“ofo共享單車”今日對外宣布獲900萬Pre-A輪融資，投資方為唯獵資本和東方弘道。
ofo共享單車是起于北大校園的學生創(chuàng)業(yè)項目。由于高校內的主要交通工具是單車，但校園單車又面臨“買車、修車和丟車”等痛點，于是在Uber和Airbnb的啟發(fā)下，ofo共享單車團隊于2015年9月開始在北大跑馬試驗。
ofo號召師生將自己的自行車轉讓給ofo，即加入了“ofo共享單車”，以換取所有共享自行車的免費使用權。ofo團隊也同時推出了標志性的“小黃”車——車體顏色統(tǒng)一涂刷為黃色。
學生可以通過微信服務號和App使用ofo的小黃車。并且因為小黃車上安裝有傳感器和智能裝置，可以實現定位、解鎖、用車、付費等用車流程。
典型的場景是學生從宿舍前往圖書館，從宿舍前通過手機獲得自行車使用權，并在到達目的地后付款即可，每次使用費用大概幾毛錢，也可以長時間使用，費用也不高，比起私有單車而言，一是不用擔心丟，二是隨停隨借、隨停隨還。
因為校園環(huán)境相對封閉，與城市公共自行車不同，ofo共享單車沒有固定取還車點，所有車輛在規(guī)定的校園范圍內自由流動。ofo團隊的創(chuàng)業(yè)解決初衷和目標便是：讓同學們隨時隨地有車騎。
不過校園自行車最主要面臨的是壞和被偷兩個問題。
ofo方面告訴新浪科技，因為北京高校相對集中，一般2-3所臨近高校，就會有1-2名全職修車師傅。用戶端用車界面上有報修功能，當同學們發(fā)現車輛有問題時，可以按照車牌號碼進行具體的問題報修，比如車鏈子、腳蹬子掉了、車胎沒氣了等等。修車師傅也會每天對學校及周邊的共享單車進行巡檢、維修和清點，把散落在學校周邊的車輛運回學校并碼放到用車需求相對集中的區(qū)域，對報修和檢查到的故障車輛進行維修。
此外，針對公共自行車被偷或“私用”等問題，ofo團隊表示，不論是我們采購投放的車輛，還是師生共享的車輛，單價都不高，且有統(tǒng)一噴涂和鋼印，盜竊車輛很難轉手。從我們日常維護及清點情況來看，車輛流失問題并不嚴重，車輛總數并沒有明顯減少。學生自己上私鎖的情況也比較少見，維修師傅遇到同學舉報或者巡查到私鎖現象，會直接剪斷鎖具，恢復共享單車的正常使用。“我們自主研發(fā)的智能車鎖也將在近期投入使用，與現在普遍使用的機械鎖相比，防盜及安全可控性能會大大提升。”
目前，ofo共享單車項目已經走出了北大校園，在去年11月開始復制到了中國人民大學、北京航空航天大學、北京師范大學等在京高校。截至發(fā)稿前，已經覆蓋了20余所北京高校，服務近100萬高校師生，累計訂單突破150萬。2016年，ofo的目標是拓展至全國500所高校。
盈利模式方面，ofo表示還沒有明確的商業(yè)模式，未來可能會通過渠道以及精準廣告實現營收，“目前還在構想階段，比較明確的是現階段我們要做的就是迅速擴展市場，積累足夠龐大和精準的大學生用戶群體。”(來源：新浪科技)
