(電子商務研究中心訊) 隨著電子商務在其它領域的飛速發(fā)展并且大獲成功，作為最傳統(tǒng)的鋼鐵行業(yè)禁不住“春心蕩漾”也開始悄無聲息地籌建電子商務平臺了，幾年前，鋼鐵電商還是屈指可數，現如今，全國已有200多家鋼鐵電商。然而繼續(xù)增長的勢頭絲毫沒有減弱，尤其是在全國兩會上李克強總理提出“互聯(lián)網+”的概念之后，鋼鐵電商如雨后春筍般紛紛成立。
鋼鐵電商現在扮演的正是傳統(tǒng)鋼貿商的角色，通過自身的平臺讓客戶購買到更為廉價的鋼材，這可要了鋼貿商的命了，這是他們賴以生存的基礎——賺取差價。然而事實并非如此，鋼鐵電商平臺所售貨源絕大多數來源于鋼貿商，它們是合作關系而非競爭關系。
一方面，市場上絕大多數貨源集中在鋼貿商手里，客戶購買鋼材的習慣還是從鋼貿商手里拿貨，所以鋼鐵電商必須和鋼貿商合作或者說依賴于鋼貿商為其提供充足且多樣的貨源。鋼鐵電商所做的只不過是把這種線下交易搬到線上，而不是過濾掉鋼貿商環(huán)節(jié)。
另一方面，相比于鋼貿商，客戶更愿意選擇電子商務交易，既避免了找貨難、跑市場等問題，也不用擔心物流。在電子商務平臺上，客戶可以自如地選擇廠家、物流和倉庫，而且品名、價格、規(guī)格一目了然。這也是鋼鐵電商發(fā)展方興未艾的基礎。
有業(yè)內人士擔憂，鋼鐵電商發(fā)展和壯大會不斷蠶食鋼貿商現有的生存空間，當電商客戶積聚到一定數量，電商便會自籌物流和倉儲體系，排擠掉鋼貿商。
其實，靜下來想想，開遍大街小巷的實體店并沒有因為電子商務的瘋狂吞噬而選擇關門歇業(yè);入住淘寶、天貓的賣家就像是現在的鋼貿商;電子商務發(fā)展了數十年，也僅僅只有京東籌建了物流體系。
如果鋼鐵電商對鋼貿商“卸磨殺驢”，無疑是搬起石頭砸自己的腳。(來源：中鋼網 編選：網經社）
