(電子商務研究中心訊) 產(chǎn)品技術含量低是中國制造業(yè)發(fā)展的短板，也是造成我國資源短缺和環(huán)境污染問題的原因之一。例如，出口8億件襯衫才能換回一架波音飛機。創(chuàng)造同一數(shù)量的社會財富，如果產(chǎn)品技術含量低，就要消耗更多的資源，同時造成的污染也更大。因此，提升產(chǎn)品的信息化和智能化水平，加快產(chǎn)品升級換代，使產(chǎn)品從中低端市場走向高端市場，是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。
1產(chǎn)品信息化的內(nèi)涵
產(chǎn)品信息化是信息化與工業(yè)化在產(chǎn)品層面的深度融合。目前，對產(chǎn)品信息化有兩種理解，狹義的“產(chǎn)品信息化”是指產(chǎn)品自身的信息化，也就是把電子信息技術“嵌入”到產(chǎn)品中，提高產(chǎn)品的技術含量，使產(chǎn)品數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化，增強產(chǎn)品的性能和功能，提高產(chǎn)品附加值。例如，在汽車、船舶、機械裝備、家電、家具等產(chǎn)品中集成由電子元器件、集成電路、嵌入式軟件等構成的信息系統(tǒng)。
廣義的“產(chǎn)品信息化”除了產(chǎn)品自身的信息化，還包括從產(chǎn)品設計到產(chǎn)品使用整個產(chǎn)品生命周期采用信息化手段。在產(chǎn)品設計階段，采用三維數(shù)字化設計軟件、工業(yè)設計素材庫、計算機仿真等手段。在產(chǎn)品制造階段，采用數(shù)控機床、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、工業(yè)機器人等手段。在產(chǎn)品管理方面，采用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM)、產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)(PLM)、產(chǎn)品質(zhì)量管理系統(tǒng)等。在產(chǎn)品使用階段，利用物聯(lián)網(wǎng)技術對產(chǎn)品運行情況進行遠程監(jiān)測，對故障進行遠程診斷，并將產(chǎn)品缺陷信息反饋到設計和制造部門，以便不斷改進產(chǎn)品質(zhì)量和性能。例如，對于如食用油、化妝品等無法嵌入電子信息技術的產(chǎn)品，采用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM)、產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)(PLM)等信息化手段對產(chǎn)品本身進行信息表達和管理。
2產(chǎn)品信息化現(xiàn)狀分析
2.1產(chǎn)品本身的信息化情況
目前，已經(jīng)有很多產(chǎn)品實現(xiàn)了信息化，而且逐漸從“數(shù)字化”向“網(wǎng)絡化”、“智能化”方向發(fā)展，如汽車、船舶、機床、工程機械、家電等。 從歷史上看，30年來每一次汽車技術的進步，都離不開汽車電子技術的應用。在一些豪華轎車上，使用單片微型計算機的數(shù)量已超過50個，電子產(chǎn)品占到整車成本的70%以上。防抱死系統(tǒng)(ABS)、彎道制動力控制(CBC)、剎車輔助系統(tǒng)(EBA)、急速防滑系統(tǒng)(ASR)、電子穩(wěn)定程序(ESP)等汽車電子控制裝置提高了汽車駕駛的安全性。車載導航系統(tǒng)、音響及電視娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)等車載電子裝置提高了汽車駕駛的舒適性和便利性。
船用電子產(chǎn)品是船舶中技術含量和附加值比較高的部件，如通信導航設備、船舶測量控制設備。為了提高船舶航行的安全性，許多船舶還配備駕駛臺航行值班報警系統(tǒng)、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)、船舶自動識別系統(tǒng)、全球海上遇險和安全系統(tǒng)、船舶保安報警系統(tǒng)等。
機械產(chǎn)品應用嵌入式軟件后，就成為數(shù)控機械。與傳統(tǒng)機械產(chǎn)品相比，數(shù)控機械的價格高20-40%。作為機電一體化裝備，數(shù)控機床集高效、柔性、精密、復合、集成諸多優(yōu)點于一身，已成為當前裝備制造業(yè)的主力加工設備和機床市場的主流產(chǎn)品。
我國大型工程機械企業(yè)普遍應用物聯(lián)網(wǎng)、嵌入式軟件、GPS等技術來提高工程機械產(chǎn)品的信息化水平，基本實現(xiàn)了對工程機械產(chǎn)品的遠程監(jiān)控、檢測和診斷，為工程機械行業(yè)向服務型制造業(yè)轉(zhuǎn)型奠定了基礎。
智能家電就是微處理器和計算機技術引入家電設備后形成的家電產(chǎn)品，具有自動監(jiān)測自身故障、自動測量、自動控制、自動調(diào)節(jié)與遠方控制中心通信功能。隨著物聯(lián)網(wǎng)、3G、三網(wǎng)融合等一系列技術的成熟，家電的個體化智能將向整體化智能轉(zhuǎn)變。
2.2產(chǎn)品全生命周期信息化情況
產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM)是一種用來管理產(chǎn)品規(guī)格、型號等相關信息的信息系統(tǒng)。PDM系統(tǒng)確保跟蹤設計、制造所需的大量數(shù)據(jù)和信息，并由此支持和維護產(chǎn)品。目前，國內(nèi)許多制造業(yè)企業(yè)實施了PDM系統(tǒng)。
產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)(PLM)是一種用來管理產(chǎn)品全生命周期相關信息的信息系統(tǒng)。PLM包含PDM的全部內(nèi)容，但PLM又強調(diào)了對產(chǎn)品生命周期內(nèi)跨越供應鏈的所有信息進行管理和利用。國外許多制造業(yè)企業(yè)都實施了PLM系統(tǒng)，并取得了顯著成效。例如，摩托羅拉公司通過應用PLM系統(tǒng)實現(xiàn)了在全企業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)存取的簡便性，減少了50-75%的創(chuàng)建和維護BOM的時間，CAD的BOM實現(xiàn)100%準確，降低了38%的工程更改、評估和批準的平均時間。
總的來看，目前我國產(chǎn)品信息化存在的主要問題是工業(yè)電子、工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)不發(fā)達；缺乏核心技術，高端產(chǎn)品依賴進口；產(chǎn)品的電子信息技術含量不高，產(chǎn)品智能化程度有待提高。
3產(chǎn)品信息化推進策略
3.1加強政策引導
建議有關政府部門制定針對產(chǎn)品信息化的財政投入、稅收優(yōu)惠、信貸支持、政府采購等方面的激勵政策。編制《產(chǎn)品信息化發(fā)展指南》，引導企業(yè)研發(fā)電子信息技術含量高的新產(chǎn)品。鼓勵企業(yè)利用信息化手段建立產(chǎn)品全生命周期管理體系，記錄產(chǎn)品設計、加工、檢驗、銷售、使用、維修保養(yǎng)、報廢等方面的信息，實現(xiàn)產(chǎn)品的可溯源性。
3.2開展評測認證
鼓勵第三方專業(yè)機構在工業(yè)和信息化主管部門的指導下，聯(lián)合中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國船舶工業(yè)協(xié)會、中國工程機械工業(yè)協(xié)會、中國家用電器協(xié)會等有關行業(yè)協(xié)會開展信息化產(chǎn)品認證工作，發(fā)布產(chǎn)品的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化測評結果，為消費者選購有關商品時提供參考。
3.3培育服務市場
大力培育和發(fā)展支撐產(chǎn)品信息化的服務市場。鼓勵電子信息制造類企業(yè)研制嵌入產(chǎn)品的傳感器、控制器、電子顯示屏等電子元器件和硬件設備。鼓勵軟件企業(yè)研制嵌入產(chǎn)品的微型操作系統(tǒng)、嵌入式軟件、PDM系統(tǒng)、PLM系統(tǒng)等。鼓勵企業(yè)研制產(chǎn)品信息化整體解決方案，提供針對產(chǎn)品信息化的系統(tǒng)集成、培訓、咨詢等專業(yè)服務。鼓勵工業(yè)企業(yè)和IT企業(yè)聯(lián)合申報產(chǎn)品信息化項目，共同研發(fā)信息化程度較高的新產(chǎn)品。
實踐證明，中國制造的產(chǎn)品要從中低端市場走向高端市場，就必須推進產(chǎn)品信息化，提高產(chǎn)品的“智商”水平。提高產(chǎn)品信息化水平，可以在消耗同樣資源和能源的前提下，實現(xiàn)產(chǎn)值翻番。也就是說，產(chǎn)品信息化可以促進工業(yè)經(jīng)濟集約化發(fā)展。因此，推進產(chǎn)品信息化，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的有效途徑。（編選：網(wǎng)經(jīng)社 勇全）
